ひでじろうは、私の祖父の営んできた会社、加藤秀次郎商店から取った私のペンネーム、この10年ほど使っている。私は、海外と蜜に接するジャパン21の代表をこの13年間務めている。その分、普通の日本人と異なる部分と、それ故に日本を愛する部分が交錯していると自覚している。日常の生活から、感性の趣くまま、とりあえずブログなる手段を通じて、書いてみようと思う
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連休を出張で潰した代わりに週末からウィーク・デーにかけてに帰省してきた。私の実家は、東京から、約300km。この40年近く、この道を毎年に数回、クルマで往復している。

日曜の午後、トラックが殆どいない東名高速道路の流れは速い。走行車線が、110km位、追い越し車線の流れは、130-140kmにもなる、全車両が「速度違反」である。捕まるまでは、違反ではない議論も有るが、捕まれば、点数と罰金を取られる、下手をすれば、免停の目にもあいかねない。
仕事柄、海外でドライブすることも多いが、この傾向はどうも世界共通、
 
●    混んでいない高速道路の流れは、110-120kmくらい
●    その時の、追い越し車線の流れは、130-140kmくらい
●    速度制限は、概ね100kmくらい
●    どの国も、20kmくらいの速度違反は、許される?
 

+ + + + + + + + + +
とすると、こんな疑問が湧いてくる
 
●    クルマの性能も格段に上がってきて、120kmの巡航は安全
●    実際、高速道路の設計スピードは、120km程度
●    なのに、100kmを法律の限界とする
●    巡航速度を上げれば、社会の生産性はあがる
●    速度制限は、どんな要素で決まるか
●    法律を99%の人が破っているとすれば、その考え方はどうする?
●    100kmで巡航するほうが反って危ないし、眠くなるよ!!
 
多分、世界中の人が同じことを思っている。

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第三京浜は嫌い
先日、第三京浜で、捕まりました。80km制限は、スピード違反収入を稼ぐための規制に思えて(涙)
einstein 2007/06/01(Fri) 編集
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