ひでじろうは、私の祖父の営んできた会社、加藤秀次郎商店から取った私のペンネーム、この１年ほど使っている。私は、海外と蜜に接するジャパン２１の代表をこの８年間務めている。この２５年間、テクノロジーの畑で事業開発と運営の仕事をしてきた。通算の海外出張は１５０回ほど、その内、米国が５０回、イスラエル、５０回、その他、５０回が概略。海外からのゲストの対応を含めると、半分は日本語で生活し、半分は英語で生活している。その分、普通の日本人と異なる部分と、それ故に日本を愛する部分が交錯していると自覚している。日常の生活から、感性の趣くまま、とりあえずブログなる手段を通じて、自己の表現をしてみたいと思う。
昔から私がイスラエルに出かけるというと、「バケーション？」と聞かれることが多い。 朝、６：００に起きて、メールをチェックして、日本と連絡をとり、その後、５－６件のアポをこなすのがバケーションかよ？ と言って、返答していたが、まあ、バケーションといえない訳でもない。
● 基本的に、こちらの仕事仲間は、皆友達
● 話の中身も、いろいろで、確かに仕事の話ばかりをしている訳ではない
● どこまでが冗談で、どこまでが本気なのかもお互いに解らないことも多い
● 日本的な、「会議」とは、全く雰囲気が違う
● Beer on the Beachのミーティングも今回結局、２回やった。散歩しながらやったミーティングもある。
これを、１２年もやっていると、まあ、気楽といえば気楽、相手がだれであろうと（日本的の言えば、偉い方々も多い）緊張などということはない。 これからは、「バケーション？」と聞かれたら、無理に否定するのはやめよう。少なくとも、バケーションの要素はある。
あるイスラエル人の友達に言わせれば、「お前のは、良い人生だよ！！、俺も見習わなくちゃ」と言っていた。 明日は、イスラエルを出て、東京に帰ります。
● 基本的に、こちらの仕事仲間は、皆友達
● 話の中身も、いろいろで、確かに仕事の話ばかりをしている訳ではない
● どこまでが冗談で、どこまでが本気なのかもお互いに解らないことも多い
● 日本的な、「会議」とは、全く雰囲気が違う
● Beer on the Beachのミーティングも今回結局、２回やった。散歩しながらやったミーティングもある。
これを、１２年もやっていると、まあ、気楽といえば気楽、相手がだれであろうと（日本的の言えば、偉い方々も多い）緊張などということはない。 これからは、「バケーション？」と聞かれたら、無理に否定するのはやめよう。少なくとも、バケーションの要素はある。
あるイスラエル人の友達に言わせれば、「お前のは、良い人生だよ！！、俺も見習わなくちゃ」と言っていた。 明日は、イスラエルを出て、東京に帰ります。
夏も盛りを過ぎて、イスラエルの気候も過ごし易くなってきたこの頃。来週の水曜の午後には、イスラエルから帰る予定である一方、Beer On the Beach のアポが３件ある。
どれも、オーナー、ＣＥＯ、ＶＰといった連中で、そこそこエスタブリッシュメント。そのうち、２件は、一度会ったきりの「仲間」、そんなに深い付き合いの相手では無い。
こちらでは、一度会っただけの相手でも、「海岸でビールでも飲もうぜ！！」なんてことが言える。夕方のミーティングなら、サンダルとＴシャツで現れる。勿論、仕事の話もするが、基本的には、仲良くなるプロセスの一環、非常に重要なイベントであることに間違いは無い。
日本のビジネス環境では、不真面目の謗りを免れ得ないが、こちらの仕事は「個人」が仕事の世界でも前にでる。
「仕事を楽しむ」、多分、エグゼクティブに成れば成る程、この考え方は重要だ。個人同士の信用なくして、有益なビジネスは産まれない。
なんて、生意気なことを言いながら、本日の晩飯は、百均で買って持ってきた、佐藤のご飯に海苔、それにイスラエルのワインとチーズ、こういうのが美味いんだよね！！
どれも、オーナー、ＣＥＯ、ＶＰといった連中で、そこそこエスタブリッシュメント。そのうち、２件は、一度会ったきりの「仲間」、そんなに深い付き合いの相手では無い。
こちらでは、一度会っただけの相手でも、「海岸でビールでも飲もうぜ！！」なんてことが言える。夕方のミーティングなら、サンダルとＴシャツで現れる。勿論、仕事の話もするが、基本的には、仲良くなるプロセスの一環、非常に重要なイベントであることに間違いは無い。
日本のビジネス環境では、不真面目の謗りを免れ得ないが、こちらの仕事は「個人」が仕事の世界でも前にでる。
「仕事を楽しむ」、多分、エグゼクティブに成れば成る程、この考え方は重要だ。個人同士の信用なくして、有益なビジネスは産まれない。
なんて、生意気なことを言いながら、本日の晩飯は、百均で買って持ってきた、佐藤のご飯に海苔、それにイスラエルのワインとチーズ、こういうのが美味いんだよね！！
ユダヤ人が５人集まると１０の違った意見が出てくるということがある。ルールを守るよりも、ルールをつくるほうが好きな人たち。
数ヶ月前に、飲食店での禁煙の法案が執行されたのは、このブログにも書いた記憶がある。この法律では、屋内も屋外も同じ規制を受ける。此の国は、気候が良い性もあって、多分半分くらいのレストランやコーヒーショップには、テラスでの席が作ってある。私も其の愛好者のひとり、気候のよい時の屋外でのビールは、本当に気持が良い。
さて、この法律、屋内は皆理解を示し、禁煙している。然し、屋外への適用は、必要があるのかと疑問視している。私も其の一人。法律ができた頃は、一斉にこれが適用になり、テラスでも禁煙。ただし、最近は少し事情が変わってきた。店側への規制は、「灰皿を出さない、灰皿を出すと法令違反で処罰される」ようで、流石にイスラエル人、「運用」でこの規制を迂回したようだ。
「灰皿にもなるコースター」が、その迂回策。まだ、実際には見てないのだが、今は、テラスであれば、結構タバコが吸えるようになった。
これにて、一件落着
(因みに、今日の晩飯のところは、紙コップに水をいれてくれました）
数ヶ月前に、飲食店での禁煙の法案が執行されたのは、このブログにも書いた記憶がある。この法律では、屋内も屋外も同じ規制を受ける。此の国は、気候が良い性もあって、多分半分くらいのレストランやコーヒーショップには、テラスでの席が作ってある。私も其の愛好者のひとり、気候のよい時の屋外でのビールは、本当に気持が良い。
さて、この法律、屋内は皆理解を示し、禁煙している。然し、屋外への適用は、必要があるのかと疑問視している。私も其の一人。法律ができた頃は、一斉にこれが適用になり、テラスでも禁煙。ただし、最近は少し事情が変わってきた。店側への規制は、「灰皿を出さない、灰皿を出すと法令違反で処罰される」ようで、流石にイスラエル人、「運用」でこの規制を迂回したようだ。
「灰皿にもなるコースター」が、その迂回策。まだ、実際には見てないのだが、今は、テラスであれば、結構タバコが吸えるようになった。
これにて、一件落着
(因みに、今日の晩飯のところは、紙コップに水をいれてくれました）
さて、先日のイスラエルのオルメルト首相の国家戦略のひとつが、電気自動車、考えてみると、イスラエルは絶好の事業環境にある。
● 国土が小さく、例えば、エルサレムからハイファにドライブしても、２００ｋｍ程度
● 自動車産業がなく１００％輸入、原油もなく１００％輸入
● 政府の政策が働きやすい
● 一年で、２５万台程度の新車需要は、パイロットとして適当な市場サイズ
● クルマの輸入関税は、１００％、ガソリン税も高く、価格のハードルをクリアしやすい
そこに現れたのが、２００億円強を既に調達した米 プロジェクトベタープレース 計画としては、
● クルマは、リース、バッテリーの充電、交換もサービスの一部
● クルマ（ハードウェア）とバッテリー充電、交換（サービス）のパッケージでケータイ電話の事業者の様なモデル
● ベタープレース社は、イスラエル国内での、バッテリー充電、交換のスタンド網を整備する
● イスラエル政府は、この電気自動車の輸入関税をゼロにして、これを支援する
○ ルノー日産グループが、車両を開発、供給する
○ 販売開始は、２０１１年
なかなか良くできた戦略で、２０１１年は、世界中の自動車関係者がイスラエルに詣でを始める年かも。
● 国土が小さく、例えば、エルサレムからハイファにドライブしても、２００ｋｍ程度
● 自動車産業がなく１００％輸入、原油もなく１００％輸入
● 政府の政策が働きやすい
● 一年で、２５万台程度の新車需要は、パイロットとして適当な市場サイズ
● クルマの輸入関税は、１００％、ガソリン税も高く、価格のハードルをクリアしやすい
そこに現れたのが、２００億円強を既に調達した米 プロジェクトベタープレース 計画としては、
● クルマは、リース、バッテリーの充電、交換もサービスの一部
● クルマ（ハードウェア）とバッテリー充電、交換（サービス）のパッケージでケータイ電話の事業者の様なモデル
● ベタープレース社は、イスラエル国内での、バッテリー充電、交換のスタンド網を整備する
● イスラエル政府は、この電気自動車の輸入関税をゼロにして、これを支援する
○ ルノー日産グループが、車両を開発、供給する
○ 販売開始は、２０１１年
なかなか良くできた戦略で、２０１１年は、世界中の自動車関係者がイスラエルに詣でを始める年かも。
今日は、イスラエル大使館主催の「イスラエルの技術革新と日本の産業界のシナジー」というセミナーに出てきた。来日中のイスラエルの首相の参加を伴う、プライオリティーの高いイベントだ。超イスラエル通の私にとって、あまり新しい情報はなかったものの、
● イスラエルはシンガポール並に、今後段階的に法人税を引き下げる
● イスラエルは電気自動車の関税をゼロにする
● イスラエルはシンガポール並に、今後段階的に法人税を引き下げる
● イスラエルは電気自動車の関税をゼロにする
の２点が新鮮だった。
現在の企業環境は、世界のどの国に本社を置くのも自由であり、グローバルに立地する起業を誘致するには、税負担を軽くするのが常套手段、アイルランド、デンマーク、スウェーデンなどの小国は成功例。イスラエルはシンガポール並みに今後数年間で、２０％まで法人税を段階的に引き下げるという。企業は、節税のためにその本店（意思決定の場所）を移動する。また、税率が安ければ、利益を上げるインセンティブが働くし、内部留保も増えて、財務内容が改善し国際競争力が産まれる。特に国際金融の分野では、この面が大きく、シンガポールのファイナンシャルセンターは、成功の例となる。世界のユダヤ人のお金が、イスラエルに還流し、イスラエルが世界のファイナンシャル・センターの一つになるのが構想か。
イスラエルはまた、クルマの関税が１００％、日本で２００万円以下で買えるマツダ３(イスラエルではベストセラー）やカローラが、４００万もする。そこで現れたのが、「電気自動車であれば、関税ゼロ」、これはインパクトがある。なにせ、１００％の関税が０％になるのだから、コスト面のハードルは一気に低くなる。世界の電気自動車市場へのトレンドをイスラエルがリードする可能性は十分にありうる。当然、そこでは、イスラエル技術の世界の自動車産業への採用の働きかけも、もう一つの側面が、（憶測だが）、アラブの石油産油国に対する政策があるに違いない。電気自動車の普及＞＞石油消費量の削減＞＞石油価格の下落＞＞オイルダラーの覇権の終焉、という図式である。資源枯渇が懸念される現在、この政策は正にＧＯＯＤ ＩＤＥＡのような気がする。
１２年前に私がイスラエルに通い始めた頃、一人当たりのＧＤＰは、日本の半分くらい、中進国の印象だった。後、３－４年で、日本は、確実に追い越されそうだ。日本の法人税は、現在４０％ほど、下手をすれば、トヨタも任天堂も日本を出て行く。
１２年前に私がイスラエルに通い始めた頃、一人当たりのＧＤＰは、日本の半分くらい、中進国の印象だった。後、３－４年で、日本は、確実に追い越されそうだ。日本の法人税は、現在４０％ほど、下手をすれば、トヨタも任天堂も日本を出て行く。