ひでじろうは、私の祖父の営んできた会社、加藤秀次郎商店から取った私のペンネーム、この1年ほど使っている。私は、海外と蜜に接するジャパン21の代表をこの8年間務めている。この25年間、テクノロジーの畑で事業開発と運営の仕事をしてきた。通算の海外出張は150回ほど、その内、米国が50回、イスラエル、50回、その他、50回が概略。海外からのゲストの対応を含めると、半分は日本語で生活し、半分は英語で生活している。その分、普通の日本人と異なる部分と、それ故に日本を愛する部分が交錯していると自覚している。日常の生活から、感性の趣くまま、とりあえずブログなる手段を通じて、自己の表現をしてみたいと思う。
エコカーばかりが話題になる今日この頃、確かに、この10年はクルマが大きく変わりそうだ。プリウスも良いけど、現在はハイブリッドでも後2-3年するとプラグインハイブリッドやらEVが射程に入ってくる。何よりも、この10-20年は、3-5年の期間でクルマ(省エネ技術でクルマそのものではない)が確実に進歩する時期、こんな時期にハイブリッドを買って、10年乗る気にはならない。
ひょっとすると、エコカーは、デジタルに時計みないになって、ガソリンエンジンのクルマが機械式の時計みたいになって、「やっぱ、クルマはガソリン車だよね」なんてことだって起きかねない。
私自身も今年で58歳、人生を少しは愉しむ権利がある様な気がする。そんな訳で、クルマを買おうと候補に選らんだのが、
● メルセデスEクラス
● アウディTT
● ホンダリジェンド
● 日産スカイラインクーペ
● トヨタクラウン
100年続いたガソリンエンジン文化の最後の「豪華絢爛」みたいな車種たち、後10年もすれば、どこを見ても省エネカーみたいな時代になる。その前に、20世紀の爛熟した文化の最期を愉しむ??
ひょっとすると、エコカーは、デジタルに時計みないになって、ガソリンエンジンのクルマが機械式の時計みたいになって、「やっぱ、クルマはガソリン車だよね」なんてことだって起きかねない。
私自身も今年で58歳、人生を少しは愉しむ権利がある様な気がする。そんな訳で、クルマを買おうと候補に選らんだのが、
● メルセデスEクラス
● アウディTT
● ホンダリジェンド
● 日産スカイラインクーペ
● トヨタクラウン
100年続いたガソリンエンジン文化の最後の「豪華絢爛」みたいな車種たち、後10年もすれば、どこを見ても省エネカーみたいな時代になる。その前に、20世紀の爛熟した文化の最期を愉しむ??