ひでじろうは、私の祖父の営んできた会社、加藤秀次郎商店から取った私のペンネーム、この１年ほど使っている。私は、海外と蜜に接するジャパン２１の代表をこの８年間務めている。この２５年間、テクノロジーの畑で事業開発と運営の仕事をしてきた。通算の海外出張は１５０回ほど、その内、米国が５０回、イスラエル、５０回、その他、５０回が概略。海外からのゲストの対応を含めると、半分は日本語で生活し、半分は英語で生活している。その分、普通の日本人と異なる部分と、それ故に日本を愛する部分が交錯していると自覚している。日常の生活から、感性の趣くまま、とりあえずブログなる手段を通じて、自己の表現をしてみたいと思う。
この所、都内のタクシーにプリウスが見かけられるようになった。そのプリウスのタクシーに、この一ヶ月くらいで、２度乗る機会があった。
● プリウスの都内での燃費は、１８ｋｍいかない位
● クラウンのタクシー車両は、LP燃料で、６ｋｍいかない位
● タクシーの一日の走行距離は、３００ｋｍ位、年１０万キロ
少し計算すると、
● リッター辺り１００円のLPを使うクラウンは、一日５０００円の燃料代
● リッター辺り１２０円のガソリンを使うプリウスは、一日２０００円の燃料代
● 一日、３０００円、一年で、８２万円の燃料代の節約。
● 仮に車両価格が１００万円高いとしても十分にペイする
● しかも、世の中の風潮は、エコが偉い
因みに、
● 走行距離２０万キロの２年前のプリウスは、全く問題なし
● タクシー車両は、４－６年の耐用年数
● 新車のほとんどは、その会社ではプリウスになっている
いや、凄いインパクトが起こっている。５年後の都内のタクシーは、殆どがプリウスになっている気がする。
GMのEVは、EVだから皆が我慢して乗る。トヨタのハイブリッドは、我慢しなくても良いから、皆が買う？？
● プリウスの都内での燃費は、１８ｋｍいかない位
● クラウンのタクシー車両は、LP燃料で、６ｋｍいかない位
● タクシーの一日の走行距離は、３００ｋｍ位、年１０万キロ
少し計算すると、
● リッター辺り１００円のLPを使うクラウンは、一日５０００円の燃料代
● リッター辺り１２０円のガソリンを使うプリウスは、一日２０００円の燃料代
● 一日、３０００円、一年で、８２万円の燃料代の節約。
● 仮に車両価格が１００万円高いとしても十分にペイする
● しかも、世の中の風潮は、エコが偉い
因みに、
● 走行距離２０万キロの２年前のプリウスは、全く問題なし
● タクシー車両は、４－６年の耐用年数
● 新車のほとんどは、その会社ではプリウスになっている
いや、凄いインパクトが起こっている。５年後の都内のタクシーは、殆どがプリウスになっている気がする。
GMのEVは、EVだから皆が我慢して乗る。トヨタのハイブリッドは、我慢しなくても良いから、皆が買う？？
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