ひでじろうは、私の祖父の営んできた会社、加藤秀次郎商店から取った私のペンネーム、この１年ほど使っている。私は、海外と蜜に接するジャパン２１の代表をこの８年間務めている。この２５年間、テクノロジーの畑で事業開発と運営の仕事をしてきた。通算の海外出張は１５０回ほど、その内、米国が５０回、イスラエル、５０回、その他、５０回が概略。海外からのゲストの対応を含めると、半分は日本語で生活し、半分は英語で生活している。その分、普通の日本人と異なる部分と、それ故に日本を愛する部分が交錯していると自覚している。日常の生活から、感性の趣くまま、とりあえずブログなる手段を通じて、自己の表現をしてみたいと思う。
さて、オークサポートをやっている会社、サントレイ株式会社という。何台かのクルマの詳細情報をウェブでリクエストすると、自然に契約書が送られてくる。
ざっくり目を通すと、
● 内金２万円の銀行振り込み
● 印鑑証明
● 実印を押した、契約書
の３点が、オークションへの参加資格、オークションに参加してクルマを買うという行為をするとなると、当たり前の内容（最低条件）だろう。
その後は、
● 先方から、オークションの特定の車両の情報を送ってくる
● 気に入ったクルマの上限価格を伝えると、それに従って、買う
● 総額の支払いは、オークションでの落札価格、その消費税、落札量と当然の支払い項目
● 落札手数料５万円
● 落札後は、キャンセル不可
● 落札の後、翌日には、支払い
その他、いろいろと何か起こったときに罰則規定があるが、これも当然のこと。極めてクリーンなビジネスモデルの様に見受けられる。寧ろ、「こんな価格でサービスして大丈夫なの？？」と言いたくなる。
電話で問い合わせたところ、このモデルで事故（支払わない客など）はないとのこと。日本人は、何ともルールを守る民族なのだ、と今更ながら驚く。
このサービスをつかうと、クルマの買い替えの費用は、１０万円くらい、上手くいけば比較的気軽に、着替えるように、クルマを買い換えることも視野に入ってくる。
そして、ふと思う。
● ハイブリッドの新車を買っても、後で出てきたものの方が確実に良い
● メルセデスの新車を買うのは、あと５年もすれば時代遅れかもしれないし、減価償却も高くつく
そうだとすると、中古車が良い、これなら、もう償却が進んでいて、高くもない。それに新車の一千万円はちと懐に響く、そして、そして、この頃は何でもネットで買う時代
● 家電でもＰＣ関連でも、なんでもネットで買う
● 本もＣＤ・ＤＶＤも衣料品も、ＰＣ・周辺機器・ソフトウェア
● 自分の買い物の多分９０％程度は、多分ネットの買い物
● だったら、クルマだって
そして、見つけたのがこのオークサポート 中古車のオークションで代行して買ったり売ったりしてくれるサービスをしている。
● 全国の中古車オークション会場をサポート
● 売っても買っても、業者の支払う金額は５万円ポッキシ
● クルマは、オークション専門業者の査定つき、車種も多い
● 私が買いたいクルマを特定すると、それを買いに行ってくれる
● これなら、クルマを買うのも売るのも面倒でないかも
● ２年に一度位、クルマを気軽に買い換えるのも視野に入る？？
試してやろうじゃないか。面白い経験ができるかも知れない、と思う。「加藤さん、社長なんだからもっと良いクルマに乗れば？？」なんて声もある。
エコカーばかりが話題になる今日この頃、確かに、この１０年はクルマが大きく変わりそうだ。プリウスも良いけど、現在はハイブリッドでも後２－３年するとプラグインハイブリッドやらＥＶが射程に入ってくる。何よりも、この１０－２０年は、３－５年の期間でクルマ（省エネ技術でクルマそのものではない）が確実に進歩する時期、こんな時期にハイブリッドを買って、１０年乗る気にはならない。
ひょっとすると、エコカーは、デジタルに時計みないになって、ガソリンエンジンのクルマが機械式の時計みたいになって、「やっぱ、クルマはガソリン車だよね」なんてことだって起きかねない。
私自身も今年で５８歳、人生を少しは愉しむ権利がある様な気がする。そんな訳で、クルマを買おうと候補に選らんだのが、
● メルセデスＥクラス
● アウディＴＴ
● ホンダリジェンド
● 日産スカイラインクーペ
● トヨタクラウン
１００年続いたガソリンエンジン文化の最後の「豪華絢爛」みたいな車種たち、後１０年もすれば、どこを見ても省エネカーみたいな時代になる。その前に、２０世紀の爛熟した文化の最期を愉しむ？？
ひょっとすると、エコカーは、デジタルに時計みないになって、ガソリンエンジンのクルマが機械式の時計みたいになって、「やっぱ、クルマはガソリン車だよね」なんてことだって起きかねない。
私自身も今年で５８歳、人生を少しは愉しむ権利がある様な気がする。そんな訳で、クルマを買おうと候補に選らんだのが、
● メルセデスＥクラス
● アウディＴＴ
● ホンダリジェンド
● 日産スカイラインクーペ
● トヨタクラウン
１００年続いたガソリンエンジン文化の最後の「豪華絢爛」みたいな車種たち、後１０年もすれば、どこを見ても省エネカーみたいな時代になる。その前に、２０世紀の爛熟した文化の最期を愉しむ？？
ドタバタを完了し、土曜の朝に無事、日本到着、一日遅れの帰国です。
ＣＩＡのワールドファクトブックによれば、２００８年の段階で、
● インドは、購買力平価で、＄２、９００、総人口の年齢５０％値が２５．３歳
● 日本は、＄３４、０００、４４．２歳
● 中国は、＄６、０００で、３４．１歳
● 米国は、＄４６、９００で、３６．７歳
● イスラエルは、＄２８、３００で、２９．１歳
成るほど、インドは日本より平均で２０歳も若く、中国よりも１０歳若い。エネルギーを感じるのも無理はない。日本は世界一の老齢国、まあ、平均年齢の高い国は、それなりに落ち着いているともいえるが、
今週号の日経ビジネスによれば、２０５０年には、中国のＧＤＰが世界一、インドと米国がその次に並び、わが日本はなんと世界１１位の中堅の国家になる。
人力車や牛が路上を闊歩し、空は公害で霞んでいるインド、判り難い英語、ほんの４０年先には、世界の三大経済力の国の一つになる。
ＣＩＡのワールドファクトブックによれば、２００８年の段階で、
● インドは、購買力平価で、＄２、９００、総人口の年齢５０％値が２５．３歳
● 日本は、＄３４、０００、４４．２歳
● 中国は、＄６、０００で、３４．１歳
● 米国は、＄４６、９００で、３６．７歳
● イスラエルは、＄２８、３００で、２９．１歳
成るほど、インドは日本より平均で２０歳も若く、中国よりも１０歳若い。エネルギーを感じるのも無理はない。日本は世界一の老齢国、まあ、平均年齢の高い国は、それなりに落ち着いているともいえるが、
今週号の日経ビジネスによれば、２０５０年には、中国のＧＤＰが世界一、インドと米国がその次に並び、わが日本はなんと世界１１位の中堅の国家になる。
人力車や牛が路上を闊歩し、空は公害で霞んでいるインド、判り難い英語、ほんの４０年先には、世界の三大経済力の国の一つになる。